VR:n liiketulos parani selvästi tammi-kesäkuussa – Syynä kaukoliikenteen kova tulos

VR Groupin liiketoimintasegmentteihin kuuluvat kaukoliikenne, kaupunkiliikenne ja tavaraliikenne. Kuva: Carolina Husu

VR Group tiedotti keskiviikkona puolivuotistuloksestaan. Konsernin kannattavuus parani selvästi ja konsernin liikevaihto kasvoi 39,1 prosenttia vuoden takaisesta. Tammi-kesäkuussa VR:n vertailukelpoinen liiketulos oli 15,4 miljoonaa euroa, eli 2,5 prosenttia liikevaihdosta. Vuosi sitten konserni tiedotti puolivuotiskatsauksessaan tehneensä 19,5 miljoonan miinusmerkkisen vertailukelpoisen liiketuloksen.

VR Groupin liiketoimintarakenne uudistettiin vuoden 2023 alusta ja nykyisin sen liiketoimintasegmentit ovat VR Kaukoliikenne, VR Kaupunkiliikenne ja VR Transpoint, eli tavaraliikenne.

MT uutisoi aiemmin kesäkuussa VR:n uudesta hinnoittelujärjestelmästä, jonka taustalla on konsernin kasvustrategia.

”Tulosparannustavoitteessamme olemme vielä alkutaipaleella ja strategiamme onnistunut toteutus edellyttää jatkuvia toimenpiteitä toiminnan tehostamiseksi ja liiketoimintojemme yhteistyön tiivistämiseksi”, VR Groupin toimitusjohtaja Elisa Markula kommentoi tiedotteessa.

Yhtiön puolivuotiskatsauksen perusteella kannattavuuden nousu perustuu erityisesti kaukoliikenteen nousseisiin asiakasmääriin. Tammi-kesäkuussa tehtiin 7,2 miljoonaa matkaa, eli lähes 30 prosenttia enemmän kuin vuosi sitten. Yhtiö uudisti aiemmin kaukoliikennematkojensa hinnoittelua lisäämällä enemmän hintapisteitä matkahintoihin.

Käytännössä se tarkoittaa sitä, että halvemmat matkat ovat yhä halvempia ja kalliimmat vieläkin kalliimpia.

Kesäkuussa VR:n kaukoliikennejohtaja Piia Tyynilä kommentoi MT:lle, että dynaamisessa hinnoittelussa ei ole tarkoitus maksimoida yhtiön tulosta.

”Meidän ensisijainen tavoitteemme on lisätä junaliikenteen suosiota hintaluokkien lisäämisellä”, Tyynelä kommentoi tuolloin.

Tavaraliikenne sen sijaan takkuaa ja konserni kertoo rautatiekuljetusten volyymin laskeneen yli 20 prosenttia. VR kertoo lomauttaneen henkilöstöä volyymin laskun takia.

”Tavaraliikenteemme volyymit laskivat johtuen asiakkaidemme suhdanteiden heikkenemisestä ja viime vuoden aikana tapahtuneesta idän liikenteen loppumisesta. Tavaraliikenteemme on merkittävästi riippuvainen teollisuuden sykleistä ja viime aikojen heikot suhdanteet heikentävät edelleen kuljetusvolyymeja”, Markula sanoo.

VR:n Kaupunkiliikenne pitää sisällään VR Sverigen Ruotsissa, VR:n operoiman lähijunaliikenteen Suomessa, Pohjolan Liikenteen ja Tampereen raitioliikenteen.

Yhtiön mukaan kaupunkiliikenne teki alkuvuonna heikon tuloksen. VR:n mukaan syinä sille ovat paitsi inflaatio, myös ennen pandemiaa solmittujen pitkien sopimusten heikko kannattavuus nykyolosuhteissa.