Atria: Sianlihan vientiä Kiinaan kasvatetaan – näkyy tuottajahinnassa, kun näkyy tulosrivillä

HKScanin ensimmäinen sianlihakontti lähti kohti Kiinaa viime vuoden huhtikuussa. Kuva: Kari Salonen

Atria aikoo laajentaa sianlihan vientiään Kiinaan. Tavoitteena on viedä maahan miljoonia kiloja jäähdytettyä sianlihaa.

"Riippuu markkinahinnasta, mutta merkittäviä määriä tavoitellaan", kertoo Atrian Kiinan viennistä vastaava johtaja Markku Hirvijärvi.

Aikaisemmin suomalaisyhtiöt ovat vieneet Kiinaan pakastettua sianlihaa. Nyt sian vuotta viettävään jättimaahan voidaan viedä myös jäähdytettyä sianlihaa.

Suomen ja Kiinan välinen vientisopimus uusittiin keskiviikkona aiempaa laajempana, kun Kiinan tullin varaministeri Hu Wei vieraili Helsingissä. Jäähdytetyn sianlihan lisäksi Kiinaan voidaan nyt viedä eri ruhon osia aiempaa monipuolisemmin.

Näkyykö tämä tuottajahinnoissa Suomessa?

"Uskon, että se näkyy tuottajahinnassa, kun se on saatu vauhtiin. Suomi on aika tasainen. Emme ole lähteneet tuottajahintojen laskuunkaan, kun ne ovat muualla olleet laskussa, nousuunkin mennään vähän rauhallisemmin", Hirvijärvi sanoo.

"Totta kai se, kun näkyy tulosrivillä, varmasti sielläkin tulee tapahtumaan."

Tuotantomääriä ei Hirvijärven mukaan ole tarvetta nostaa, sillä sianlihan käyttö on alkuvuonna laskenut kotimaassa 4–5 prosenttia.

Jäähdytettyä sianlihaa on tarkoitus viedä Kiinaan Venäjän läpi junalla. Atria on valmis lastaamaan testikontin heti, kun logistiikkayhtiöltä saadaan lupa.

Hirvijärven mukaan tullimuodollisuuksien varmistaminen Venäjän läpi on vielä auki.

"Säilyvyysaika jäähdytetyllä lihalla on maksimissaan 50 päivää. Junamatka Venäjän läpi vie 14 päivää ja tullimuodollisuudet pari päivää."

Laivalla voi kuljettaa vain pakastettua lihaa, sillä matkaan menee 47–65 päivää riippuen määräsatamasta.

HKScanin viennistä ja Tanskan liiketoiminnasta vastaavan johtajan Jukka Nikkisen mukaan tässä vaiheessa ei ole mahdollista kommentoida, vaikuttaako uusi sopimus sianlihan tuotantomääriin tai tuottajahintoihin Suomessa. Lyhyellä tähtäimellä uusi vientisopimus ei poi'i uutta myyntiä.

"Suurin osa sianlihasta menee varmaan pakasteena, kuten nytkin. Laivakuljetus on vakiintunut tapa", sanoo Nikkinen.

HKScan tutkii junakuljetuksia. EU on asettanut Venäjälle pakotteita ja Venäjä vastannut vastapakotteillaan, jotka kieltävät esimerkiksi sianlihan tuonnin. "Minulla ei ole tietoa, että kiellettyjä tuotteita olisi mahdollista viedä junalla", sanoo Nikkinen.

Venäjän tulli tiedotti kesäkuussa avaavansa kauttakulkuliikenteen maataloustuotteille ja elintarvikkeille heinäkuun alusta. HKScanin tietojen mukaan Venäjä avaa kuitenkin pakotteiden alaisten tuotteiden kauttakulun venäläisillä rekoilla, ei junakuljetuksilla.

Uudessa vientisopimuksessa merkittävintä on Nikkisen mukaan se, että se osoittaa Suomen ja Kiinan yhteistyön toimivan. "Ministeriö ja viranomaiset tekevät älyttömän hyvää duunia. Lupa-asiat ovat valtavan työn takana."

Uuden sopimuksen myötä kiinalaisia asiakkaita voidaan palvella paremmin. Jos he tarvitsevat tuoretuotteita esimerkiksi messuilla, niitä voidaan viedä lentokoneella.

Jäähdytetyssä lihassa vaihtoehtona on Nikkisen mukaan myydä karkeapaloja, jotka kiinalainen kumppani leikkaa pienemmiksi, tai anatomisia paloja, kuten ulkofileitä, niskaa ja kylkeä.

HKScan myy nyt Kiinaan sekä luullisia ruhonosia, häntiä ja sorkkia, että brändättyjä lisäarvotuotteita. "Afrikkalainen sikarutto on vaikuttanut molempien hintaan", kertoo Nikkinen.

HKScanista on tärkeää rakentaa suomalaisen sianlihan mainetta pitkällä tähtäimellä. "On väärin tuudittautua ajatukseen, että hinnat olisivat näin korkealla seuraavat viisi vuotta."

Kiina alkaa olla yksi Atrian tärkeimmistä vientimaista. HKScanin suomalaisella sianlihalle Kiina on ensi vuonna jo tärkein vientimarkkina, kertoo Nikkinen.

Atrian sianlihan vienti Kiinaan alkoi 2017, HKScanin 2018.

Lihatalot myyvät sianlihaa kiinalaisille ravintoloille, nettikaupoille ja vähittäiskaupoille, HKScan myös elintarviketeollisuudelle.

Tänä vuonna Atria vie Kiinaan seitsemän miljoonaa kiloa jäädytettyä sianlihaa.

Hu Wein vierailulla sovittiin myös, että Kiinan viranomaiset tulevat tarkastamaan suomalaisia siipikarjanlihalaitoksia. Tarkastus liittyy markkinoillepääsyprosessiin.

Atria ja HKScan ovat mukana siipikarja-auditoinneissa. Atria sai sianlihan vientiluvan puolisen vuotta, HKScan 4–5 vuotta laitostarkastusten jälkeen.

Sianliha on ollut kiinalaisten tärkein proteiininlähde, mutta afrikkalainen sikarutto on nostanut sen hintaa ja heikentänyt saatavuutta. "Eläintautitilanne on siirtänyt kulutusta siipikarjaan", kertoo Nikkinen.

Kalan vienti Suomesta Kiinaan käynnistyi syyskuussa.

Kiinan tulli on myöntänyt tänä vuonna laitoskohtaisen hyväksynnän kahdelle äidinmaidonkorviketta valmistavalle laitokselle, usealle maitoalan laitokselle sekä neljälle suomalaiselle kala-alan laitokselle.

Lue lisää: Suomi ja Kiina uusivat sopimuksen sianlihan viennistä – Kiinan viranomaiset tulossa tarkastamaan myös siipikarjanlihalaitoksia

Sianlihan vienti Kiinaan voi laajentua – tullin varaministeri saapuu Suomeen ensi viikolla