Viisi vinkkiä autoilijalle paukkupakkasilla – ”On tärkeää tarkistaa”
Tero Kallio suosittelee talvivarautumista yhtä lailla polttomoottori- kuin sähköautoilla autoileville.
Hyytävät pakkaset lisäävät vaikeuskerrointa autoilussa monin tavoin. Kuva: Johannes TervoAutotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallion mukaan kovat pakkaset ovat huomattava koettelemus niin polttomoottori- kuin sähköautojen toimivuudelle.
Kallio listaa viisi vinkkiä, joita hän suosittelee autoilijoita noudattamaan kylmällä säällä, olipa alla sitten perinteinen polttomoottoriauto tai sähköllä käyvä menopeli.
Kallion ensimmäinen neuvo kohdistuu autojen akkuihin.
”Ainahan kylmillä keleillä jonkin verran autoja hyytyy. Siksi on tärkeää tarkistaa, että 12-volttinen käynnistysakku on kunnossa. Pakkanen purkaa normaalia enemmän akun varausta. Jos akku on vanha eikä ole priimakunnossa niin on olemassa riski, ettei se anna riittävästi virtaa auton startin pyörittämiseen”, Kallio sanoo.
Hän suosittelee akun tehoja kirittämään pientä starttiboosteria.
”Sekä polttomoottori- että sähköautoilla on hyvä hankkia kotiin apukäynnistyslaite. Niitä saa alle satasellakin, ja päälle satasella hyvän. Laite kytketään akun yhteyteen ennen kuin startataan. Ne ovat pieniä, käteviä litium-akkuja”, Kallio vinkkaa.
Toimitusjohtaja muistuttaa, että myös sähköautoissa on 12-volttinen akku.
”Sähköautokaan ei lähde ajovalmiuteen, jos tämä 12-volttinen akku pääsee tyhjenemään.”
”On tärkeää tarkistaa, että 12-volttinen käynnistysakku on kunnossa. Pakkanen purkaa normaalia enemmän akun varausta.”
Toiseksi Tero Kallio suosittelee huolehtimaan, että polttomoottoriauton tankissa on talvilaadun polttonestettä.
”Jos on oikein kovia pakkasia kuten Lapissa nyt, eli on hätyytelty jopa neljääkymmentä pakkasastetta, kesälaadun polttoneste aiheuttaa varmasti ongelmia. Keski-Suomessakin, jossa on nyt kohta 20 astetta pakkasta, kesälaatubensiini voi aiheuttaa ongelmia.”
Kolmas ohje on siirtää pakkasten kiristyessä auto lämpimiin sisätiloihin, jos se suinkin on mahdollista.
”Kannattaa huomioida, että tuulen purevuus lisää kuormaa myös auton rakenteisiin talvella. Jos pakkasta on 20 astetta mutta tuulee niin, että purevuus vastaa 30 astetta, on autoon kohdistuva kuormituskin ihan eri tasoa, kuin mitä se olisi tyynellä säällä”, Kallio toteaa.
”Jos ei ole mahdollisuutta ajaa autoa lämpöiseen mutta lohkolämmitin löytyy, on autoa syytä pitää pakkasilla riittävästi lämmityspiuhan päässä.”
”Kannattaa huomioida, että tuulen purevuus lisää kuormaa myös auton rakenteisiin talvella.”
Neljäs neuvo on ajaa autolla pari kertaa viikossa riittävän pitkä, vähintään puolen tunnin pituinen yhtäjaksoinen ajo, jotta auton akku ehtii palauttaa lataustaan.
”Myös sähköautoissa akku latautuu ajon aikana, vaikkakaan ongelma ei ole yhtä yleinen kuin polttomoottoriautossa. Mutta myös sähköautossa akun lataus saattaa päästä tyhjenemään.”
Viides huomioitava asia liittyy auton hyytymiseen tien poskeen.
”Huomioliivejä ja varoituskolmio on syytä pitää autossa aina mukana siltä varalta, että kulkuneuvo jää matkalle. Ja toki talvisäällä renkaiden kunto on aina olennainen asia, vaikkei olisi kova pakkanenkaan”, Kallio summaa.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
