Ari Rantaniemen ohjaama Vammas RG 281 ja Matti Nyrhisen Caterpillar 140 G ovat säyseitä jättiläisiä, joiden jäljiltä ajoväylät puhdistuvat lumesta ja jäästä tehokkaasti.
"200 kilowattia ja 20 tonnia", Rantaniemi kertoo vuosimallin 1999 Vammaksen tehon ja painon. "Kyllä tehot riittävät kun vain pito riittää."
Nyrhisen Caterpillar painaa lisävarusteineen noin 17 tonnia. "Uudenkarhea, vuosimallin 1989 kone", esittelee pitkän linjan tiehöyläammattilainen työkalunsa.
Tämän jutun video ja valokuvat ovat viime tiistailta, jolloin Nyrhinen ja Rantaniemi aurasivat Vaasassa Kotirannan, Kustaalan, Pukinkulman ja Vetokannaksen katuja.
Polanteiden poisto ja vähintäänkin niiden nirhaaminen matalammaksi oli miesten ja tiehöylien työnä.
"Jää- ja lumikerrosta kuoritaan säännöllisesti pois", Rantaniemi kertoo.
Kevääseenkin tässä varaudutaan, hän sanoo.
Talvisten peitteiden ohentaminen on tarpeen, jotta kadut eivät muutu upottavaksi sohjopatjaksi sitten, kun lämpötila kipuaa plussalle.
Matti Nyrhisellä on mahtava työkokemus tienpidosta.
"38 vuotta olen ollut tiehöylän ratissa. Ensin olin Tielaitoksella ja sitten Destialla. Yrittäjänä olen ollut 11 viime vuotta."
Talvityöt ovat tiehöyläyrittäjälle lisähommaa, Nyrhinen sanoo. "Senttejä taivaasta", hän toteaa lumisateesta.
"Päätyökseni viimeistelen asvalttifirmoille tiepohjia ennen kuin niihin levitetään kestopäällyste."
Talvitöissä tiehöylän työnopeus on 8–15 kilometriä tunnissa, Ari Rantaniemi kertoo.
"Polanteiden poistossa ehdoton maksiminopeus on kymmenen kilometriä tunnissa."
Keskiterä on tiehöylän vakiovaruste ja varsinainen syömähammas, jonka alareuna on täynnä pyöriviä tappiteriä.
Tappiterän kärki on kovametallinen.
"Loppuosa on vähän pehmeämpää metallia. Kovametallikärki alkaa pyöriä, kun terä on oikeassa syöttökulmassa", Rantaniemi kertoo.
Lue lisää:
