Sellukauppa vetää – pula konttilaivoista jarruttaa vientiä Kiinaan

Eteläkorealaisen Hanjin-varustamon konkurssi vaikeuttaa konttikuljetuksia Aasian maihin. Hanjin-tunnuksin maalattuja kontteja pyörii edelleen satoja tuhansia eri puolilla maailmaa, myös kuvan Vuosaaren satamassa Helsingissä. Kuva: Kari Salonen

Sellun kysyntä on ylittänyt odotukset alkuvuonna. Sellun hinta on ollut nousussa ja nousun uskotaan jatkuvan.

"Markkinan näin vahva veto on ollut vähän yllätys meillekin", Metsä Groupiin kuuluvan Metsä Fibren myyntijohtaja Ari Harmaala sanoo.

Harmaala osallistui maaliskuun puolivälissä pidettyyn vuosittaiseen sellun tuottajien ja ostajien Pulp Week -tapahtumaan Shanghaissa Kiinassa.

"Kiinassa paperien ja kartonkien hinnat ovat kohentuneet ja se tarkoittaa, että koneiden käyttöasteet ovat korkealla ja sellun kulutus kasvaa."

Lyhytkuituisen sellun hinnan korotuksista on Kiinassa ilmoitettu jo viitenä kuukautena peräkkäin.

Kiinassa hintojen nousu on ollut voimakkainta. Sama suunta on ollut myös Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

Metsäteollisuustuotteiden markkinoita seuraavan Foexin mukaan pitkäkuituisen havusellun hinta Euroopassa on noussut alkuvuoden aikana pari prosenttia ja lyhytkuituisen lehtipuusellun noin kymmenen prosenttia.

Toimituksia Euroopasta Kiinaan jarruttaa pula suurista konttilaivoista. Taustalla on maailman suurimpiin varustamoihin lukeutuneen eteläkorealaisen Hanjinin ajautuminen konkurssiin viime vuonna.

Hanjin operoi lähes sataa valtamerillä kulkevaa konttialusta, mikä vastasi lähes 300 000 kontin kapasiteettia.

Harmaalan mukaan ongelmat eivät koske niinkään Metsä Fibren kaltaisia suuria tuottajia, jotka ovat solmineet varustamojen kanssa pitkät vuosisopimukset.

"Tilanne on haasteellinen pienemmille toimittajille, joiden spottirahteihin pula iskee ensimmäisenä."

Pienet toimittajat ovat törmänneet siihen, ettei kontteja tai laivatilaa löydy yksittäisille spot-erille.

Erityisen kipeästi konttilaivausten ongelmat ovat koetelleet sahayrityksiä. Suomalaisen sahatavaran suuriin ostajamaihin Kiinaan ja Japaniin kaikki sahatavara on kulkenut Suomesta konteissa.

Konttirahtien hinnat ovat nousussa, kun taloudellisissa vaikeuksissa kamppailevat suuret varustamot pyrkivät kohentamaan rahoittajapankkien painostamana tuloksiaan.

Lyhytkuituisen lehtipuusellun ja pitkäkuituisen havupuusellun hintaero on kaventunut viime aikoina reippaasti. Lyhytkuituisen sellun hintaa ovat nostaneet muun muassa tuottajien toimitusvaikeudet.

Chileläinen CMPC-yhtiö on ilmoittanut, että sen ongelmat Brasiliassa Guaiban tehtaalla leikkaavat toimituksia helmi-maaliskuussa noin 100 000 tonnia, mikä vastaa paria prosenttia maailman markkinasellutoimituksista kuukausitasolla.

APP:n jätti-investointi Oki Indonesiassa on myös viivästynyt ja sen tuotannossa on kerrottu olevan logistisia ongelmia.

Sellun tuottajien kannalta hyvän hintakehityksen Harmaala uskoo kestävän ainakin kesään asti, sen jälkeenkään ei hänen mukaansa ole odotettavissa mitään hintojen syöksyä.

Havusellun tuotantoa rajoittavat lähiaikoina huoltoseisokit, joita aloitellaan sekä kanadalaisilla että eurooppalaisilla tehtailla.

Metsä Fibren sellujätti Äänekoskella käynnistyy kesän lopulla. Tänä vuonna Äänekoski lisää maailmalle myytävän markkinasellun tuotantoa vain noin 100 000 tonnia.

Kun tehdas pääsee täyteen vauhtiin, havusellun tuotanto kasvaa Äänekoskella 700 000 ja koivusellun 100 000 tonnia vuodessa.

Markkinahavusellun tuottajana Metsä Group nousee 2,7 miljoonalla tonnillaan maailman selvästi suurimmaksi markkinahavusellun tuottajaksi.